कंटेनर शिपिंगमध्ये आफ्रिका एक उज्ज्वल स्थान बनले आहे

आव्हानात्मक वर्षात कंटेनर शिपिंगसाठी एक उज्ज्वल आफ्रिका आहे, ज्याला जगातील सर्वात मोठे मुक्त व्यापार क्षेत्र आफ्रिकन कॉन्टिनेंटल फ्री ट्रेड एरिया (AfCFTA) ची निर्मिती करून येत्या काही वर्षांमध्ये चालना मिळेल असे तज्ञांचे मत आहे.

या वर्षाच्या पहिल्या सात महिन्यांत आफ्रिकेतील कंटेनरीकृत आयात 2019 मधील याच कालावधीच्या तुलनेत 10.1 टक्क्यांनी वाढली आणि 2022 च्या ऐतिहासिकदृष्ट्या उच्च पातळीच्या तुलनेत 6.7 टक्क्यांनी वाढली, मार्स्क ब्रोकरच्या मते, सिंगापूरच्या स्प्लॅश 247 नुसार.

या वाढीचा मुख्य चालक आशियापासून आफ्रिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीपर्यंतचा व्यापार होता. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत या ट्रेडलेनवरील व्यापाराचे प्रमाण 20.9 टक्क्यांनी वाढले आहे. मध्य पूर्व आणि दक्षिण अमेरिकेपासून पश्चिम आफ्रिकेतील खंडांनीही वाढीस हातभार लावला आहे.

आशिया-पश्चिम आफ्रिका व्यापारावरील तैनातीमध्येही असा वाढीचा ट्रेंड दिसून येतो, जेथे या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये उपयोजित टनेज 2022 च्या समान कालावधीच्या तुलनेत 22.3 टक्क्यांनी inTEU अटींनी वाढले आहे, मार्स्क ब्रोकरच्या डेटानुसार.

"आफ्रिकेतील बहुतेक भाग जलद शहरीकरण अनुभवत असल्याने, आम्ही बांधकाम साहित्य, इलेक्ट्रॉनिक्स, फर्निचर आणि इतर कंटेनरीकृत वस्तूंची मागणी वाढतच राहण्याची अपेक्षा करतो," मार्स्क ब्रोकरच्या नवीनतम साप्ताहिक कंटेनर अहवालात म्हटले आहे.

यूके कन्सल्टन्सी मेरिटाइम स्ट्रॅटेजीज इंटरनॅशनल (MSI) द्वारे ट्रॅक केलेल्या सर्व व्यापार मार्गांपैकी हा आशिया ते आफ्रिका मार्ग आहे ज्याने या वर्षी सर्वात मजबूत वाढ अनुभवली आहे.

वाढीचे वर्णन फक्त "ठीक आहे", कंटेनर सल्लागार व्हेस्पुची मेरीटाईमचे सीईओ लार्स जेन्सेन यांनी सुचवले की संख्या इतकी उल्लेखनीय नव्हती.

कंटेनर ट्रेड स्टॅटिस्टिक्सच्या ताज्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की 2019 पासून सुदूर पूर्व ते आफ्रिकेमध्ये 15 टक्के वाढ झाली आहे जी 3.5 टक्के सरासरी वार्षिक वाढीच्या बरोबरीची आहे, श्री जेन्सन यांनी लक्ष वेधले.

"हा एक असा व्यापार आहे जो 2019 मध्ये साथीच्या रोगापूर्वी जवळजवळ 7 टक्क्यांनी वाढला होता, त्यामुळे वाढ ठीक आहे परंतु थोडक्यात केवळ महामारीपूर्व वाढीच्या मार्गावर लक्ष केंद्रित करत आहे," श्री जेन्सन यांनी स्प्लॅशला सांगितले.

पुढे पाहता, युनायटेड नेशन्स कॉन्फरन्स ऑन ट्रेड अँड डेव्हलपमेंट (UNCTAD) मधील ट्रेड लॉजिस्टिक शाखेचे प्रमुख जॉन हॉफमन म्हणाले की, खंड-व्यापी मुक्त व्यापार क्षेत्राची निर्मिती शिपिंगसाठी वरदान ठरेल.

"आर्थिक क्षमतेच्या परिमाणानुसार, आफ्रिका चीन, भारत किंवा EU शी तुलना करता येते. तथापि, त्याच्या अर्थव्यवस्था 108 द्विपक्षीय सीमांनी विभक्त आहेत. येथेच AfCFTA दुहेरी संधी प्रदान करते," श्री हॉफमन म्हणाले.

AfCFTA आंतरराष्ट्रीय लाइनर कंपन्यांसाठी बंदरांना अधिक आकर्षक बनविण्यात मदत करू शकते, श्री हॉफमन यांनी सुचवले.

आज उल्लेखनीय म्हणजे, UNCTAD च्या आकडेवारीनुसार, उर्वरित जगासोबतचा अंदाजे 35 टक्के आफ्रिकन व्यापार फक्त एका बंदरातून जातो - मोरोक्कोच्या टॅंजर मेड, जे सुमारे 40 आफ्रिकन बंदरांशी जोडलेले आहे.

"विद्यमान आफ्रिकन बंदरांना त्यांची उत्पादकता वाढवण्याची गरज आहे, बंदरांच्या पायाभूत सुविधांना गंभीर सुधारणांची आवश्यकता आहे कारण मोठ्या जहाजांच्या कॅस्केडिंगसाठी खोल वाहिन्या, मोठे वळण घेणारे खोरे, मजबूत तटबंदी आणि अधिक उत्पादनक्षम उपकरणे आवश्यक आहेत," स्प्लॅश स्तंभलेखक क्रिस कोसमला यांनी टिप्पणी केली. ग्रीनफिल्ड साइट्स विकसित केल्या जाणार आहेत.

डॅनिश लाइनर कन्सल्टन्सी सी-इंटेलिजन्स कडील डेटा अनेक आफ्रिकन गंतव्यस्थाने दर्शविते की या वर्षी तिसर्‍या तिमाहीत त्यांच्या कनेक्टिव्हिटीमध्ये गेल्या वर्षीच्या याच तिमाहीच्या तुलनेत सर्वात जास्त टक्केवारीत वाढ झाली असून आयव्हरी कोस्ट वर्ष-दर-वर्ष दुप्पट होत आहे.