जगातील अनेक मोठ्या लाइनर कंपन्यांनी प्रति कंटेनर उत्सर्जन कमी करण्यासाठी जहाजाचा आकार वाढवण्यास सुरुवात केली आहे.
विद्यमान जहाजांना जागा जोडण्यासाठी शिपयार्ड भाड्याने देणारी मेडिटरेनियन शिपिंग कंपनी ही नवीनतम वाहक आहे. सहा भगिनी जहाजांपैकी हे पहिले आहे ज्याचा विस्तार होणार आहे. अल्फालिनरने नोंदवले की दक्षिण चीनमधील ग्वांगझो वेनचॉन्ग शिपयार्डमध्ये 75 दिवसांच्या मुक्कामानंतर जहाजाची उत्पादन क्षमता 16,552 TEU वरून अंदाजे 18,500 TEU झाली आहे.
शिपिंग कंपनीने जहाजाच्या बाहेरील पंक्तींवर तथाकथित मिकी माउस कान स्थापित करण्याचा आणि जहाजाच्या डेकहाऊस आणि फनेलची उंची वाढविण्याचा निर्णय घेतला. याशिवाय नवीन बल्ब आणि स्क्रबर बसवण्यात आले.
Maersk, CMA CGM, Evergreen आणि Hapag-Lloyd हे इतर वाहक आहेत ज्यांनी अलीकडे त्यांच्या विद्यमान जहाजांचा आकार वाढवला आहे.
Alphaliner ने प्रसिद्ध केलेल्या संबंधित लाइनर मॉडिफिकेशन बातम्यांमध्ये, Maersk ने 2009 मध्ये बांधलेल्या सहा जहाजांवर इंजिन बदल करण्यासाठी दुसर्‍या चीनी शिपयार्डशी करार केला आहे. Wärtsilä सोबत काम करताना, Maersk चे इंजिन डेरेटिंग सोल्यूशन हे सुनिश्चित करते की उच्च-शक्ती बॉक्स-प्रकार जहाजमालक इंजिनसाठी डिझाइन केलेले गेल्या दशकांतील उच्च सेवा गती आजच्या स्लो-स्पीड सेलिंग वातावरणासाठी अधिक योग्य असलेल्या लहान इंजिनमध्ये रूपांतरित केली जाऊ शकते.
जगातील पहिले मिथेनॉल इंजिन मॉडिफिकेशन पार पाडण्यासाठी Maersk ने Xinya Shipbuilding सोबत करार केला.
