अलीकडे, Maersk, MSC आणि CMA CGM सारख्या शिपिंग दिग्गजांनी कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि जास्तीत जास्त लोडिंग क्षमता वाढवण्यासाठी त्यांच्या जहाजांमध्ये सुधारणा करण्यास सुरुवात केली आहे.
अलीकडे, मार्स्कने अधिकृतपणे जाहीर केले की ते मिथेनॉल इंधन वापरण्यास सक्षम करण्यासाठी त्याच्या पहिल्या फ्लीटमध्ये बदल करेल.
सध्या, Maersk त्याच्या काही जहाजांसाठी मुख्य इंजिन बदल करण्यासाठी अनेक पक्षांना सहकार्य करत आहे. भविष्यात कमी-स्पीड नेव्हिगेशनच्या मागणीशी जुळवून घेणे आणि काही जहाजांच्या लॅशिंग ब्रिजमध्ये बदल करणे जेणेकरून ते अधिक कंटेनर लोड करू शकतील.
पूर्वी, Maersk आणि Wärtsilä एक नाविन्यपूर्ण इंजिन डाउनग्रेडिंग सोल्यूशन लागू करण्यासाठी सैन्यात सामील झाले आहेत.
हे Maersk च्या मुख्य इंजिनांच्या बॅचचे रूपांतर करेल जे मोठ्या कंटेनर जहाजांमध्ये एकत्र केले गेले होते जे भूतकाळात हाय-स्पीड नेव्हिगेशनसाठी अनुकूल केले गेले होते जे आजच्या आणि भविष्यातील स्लो-स्पीड नेव्हिगेशन वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकतील अशा लहान इंजिनमध्ये.
IMO च्या वाढत्या कडक कार्बन उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करण्यासाठी होस्टमध्ये बदल करण्याव्यतिरिक्त. मार्स्क अधिक कंटेनर वाहून नेण्यासाठी त्याच्या काही जहाजांवरील लॅशिंग ब्रिजचे रीट्रोफिटिंग देखील करत आहे.
याव्यतिरिक्त, एमएससी जहाजांमध्ये देखील लक्षणीय बदल करत आहे
अलीकडे, ग्वांगझू शिपबिल्डिंग इंटरनॅशनलच्या अधिकृत बातम्यांनुसार, MSC मेडिटेरेनियन शिपिंग ग्रुपसाठी त्याच्या उपकंपनी वेन्चॉन्ग कन्स्ट्रक्शनद्वारे सुधारित "MSC हॅम्बर्ग" नानशा, ग्वांगझू येथे वितरित केले गेले.
जहाजाच्या नूतनीकरणाचा प्रकल्प 75 दिवस चालल्याचे वृत्त आहे. जहाजाने हायब्रीड डिसल्फरायझेशन सिस्टमची स्थापना, लॅशिंग ब्रिज बदलणे, बल्बस धनुष्य बदलणे आणि शिपयार्डमधील राहत्या जागेची उंची वाढवणे पूर्ण केले.
याशिवाय, जहाजाने मालवाहतूक क्षमतेच्या बाबतीतही सुधारणा केल्या आहेत. परिवर्तनाद्वारे, "MSC हॅम्बुर्ग" चाकाची कमाल पॅकिंग क्षमता मूळ 16,552TEU वरून 18,500TEU पर्यंत वाढवण्यात आली आहे.
CMA CGM ने देखील आपल्या जहाजांचे नूतनीकरण केले आहे.
अलीकडे, शिपिंग सल्लागार कंपनी Alphaliner ने आपल्या नवीनतम साप्ताहिक अहवालात नमूद केले आहे की CMA CGM च्या कंटेनर जहाजांपैकी एकाने विंड डिफ्लेक्टर स्थापित केले आहेत. सीएमए सीजीएम मार्को पोलो असे या जहाजाचे नाव आहे.
परिवर्तन पूर्ण झाल्यानंतर, CMA CGM MARCO POLO TAFE जहाज असलेल्या OCEAN अलायन्सच्या "PSW3 + AEW3" मार्गावर कार्यान्वित करण्यात आले.
याव्यतिरिक्त, शिपिंग सल्लागार कंपनी Alphaliner ने सांगितले की MSC, Maersk आणि CMA CGM व्यतिरिक्त, Hapag-Loyd आणि Evergreen Marine Line ने देखील तत्सम जहाज सुधारणा केल्या आहेत किंवा पार पाडतील.
