जगातील प्रमुख शिपिंग कंपन्यांच्या मुख्य कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी (सीईओ) COP 28 येथे एक संयुक्त निवेदन जारी केले ज्यामध्ये केवळ जीवाश्म इंधन वापरून नवीन जहाजबांधणी बंद करण्याचे आवाहन केले आणि आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेला (IMO) नियामक परिस्थिती निर्माण करण्यासाठी आग्रह केला. इंधन संक्रमण.
CEO म्हणतात की आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटनेचे 2030, 2040 आणि 2050 साठी निव्वळ-शून्य हरितगृह वायू उत्सर्जन लक्ष्य साध्य करण्याचा एकमेव वास्तववादी मार्ग म्हणजे जीवाश्म इंधनाकडून हरित इंधनाकडे मोठ्या प्रमाणावर आणि जलद संक्रमणाद्वारे.
मार्स्कचे सीईओ व्हिन्सेंट क्लर्क यांचा विश्वास आहे की शिपिंग उद्योगाच्या हरित परिवर्तनातील एक महत्त्वाची पुढची पायरी म्हणजे गुंतवणुकीच्या प्रति डॉलर हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करण्यासाठी नियामक अटींचा परिचय.
"यामध्ये जीवाश्म आणि हिरव्या इंधनांमधील अंतर कमी करण्यासाठी आणि आमच्या ग्राहकांना आणि जगभरातील ग्राहकांना हिरव्या निवडी करणे सोपे होईल याची खात्री करण्यासाठी प्रभावी किंमत यंत्रणा समाविष्ट आहे," ते म्हणाले.
MSC, Maersk, Hapag-Loyd, CMA CGM आणि Wallenius Wilhelmsen च्या नेत्यांना विश्वास आहे की IMO नियामकांसोबत घनिष्ठ सहकार्यामुळे सागरी शिपिंग आणि त्याच्या सहाय्यक उद्योगांमध्ये गुंतवणुकीला पाठिंबा देण्यासाठी प्रभावी आणि ठोस धोरणात्मक उपाय होतील, ज्यामुळे डीकार्बोनायझेशनला पुढे जाण्याची परवानगी मिळेल. इच्छित वेगाने.
एमएससीचे सीईओ सोरेन टॉफ्ट यांनी टिप्पणी दिली: “आमची सामायिक उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी जगभरातील सरकारांचा पाठिंबा हा एक महत्त्वाचा घटक असेल आणि या प्रयत्नांमध्ये आम्ही केवळ जीवाश्म इंधनावर चालणारी जहाजे पुरवण्याचे काम थांबवण्याची आशा करतो. . सर्व भागधारकांच्या, विशेषत: ऊर्जा पुरवठादारांच्या पूर्ण पाठिंब्याशिवाय इतर कोणीही भागधारक नसल्यास, ही उद्दिष्टे साध्य करणे अत्यंत कठीण होईल – कोणीही ते एकटे करू शकत नाही. आज, आम्ही या उद्दिष्टाच्या एक पाऊल जवळ असल्याचे दिसून येत आहे, परंतु पर्यायी इंधनाचा विशिष्ट पुरवठा आणि हरितगृह वायूंवरील जागतिक स्तरावर मान्य असलेली किंमत आमची उद्दिष्टे साध्य करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे."
