येमेनमधील हुथी बंडखोरांच्या किल्ल्यांवर यूएस आणि ब्रिटीश हवाई हल्ल्यांमुळे लाल समुद्रातील वाहतूक सुरक्षित झाली नाही. स्टिफेल शिपिंग विश्लेषक बेन नोलन म्हणाले, "लाल समुद्राची समस्या अधिक बिकट होत आहे, चांगली नाही."
ड्राय बल्क कॅरियर जिब्राल्टर ईगलला सोमवारी एडनच्या आखातात जहाजविरोधी बॅलेस्टिक क्षेपणास्त्राचा फटका बसला. जिब्राल्टर ईगलची मालकी कनेक्टिकटमधील ईगल मोठ्या प्रमाणावर आहे. मंगळवारी, ग्रीक मालकीच्या ड्राय बल्क जहाज झोग्राफियाला क्षेपणास्त्राने धडक दिली.दक्षिण लाल समुद्र.
दोन मोठ्या जपानी टँकर आणि मोठ्या प्रमाणात वाहक मालक MOL आणि NYK प्रमाणेच एनर्जी शिपिंग कंपनी शेलने मंगळवारी लाल समुद्रातील सर्व शिपिंग थांबवली.
केपभोवती कंटेनर जहाज वळवणे आता काही महिने टिकेल असे दिसते. वार्षिक ट्रान्स-पॅसिफिक कॉन्ट्रॅक्ट वाटाघाटी दरम्यान विचलनामुळे स्पॉट रेटमध्ये होणारी वाढ 2023 पर्यंत वाढेल आणि कराराचे दर अधिक वाढतील हे जवळजवळ निश्चित आहे.
टँकर व्यापारावर लाल समुद्राचा प्रभाव अनिश्चित राहिला आहे, जरी टिपिंग पॉइंट अगदी जवळ असू शकतो. जर क्रूड आणि उत्पादनांचे टँकर लाल समुद्र आणि सुएझ कालव्यापासून दूर गेले तर कंटेनर जहाजांप्रमाणे, स्पॉट टँकरचे दर वाढले पाहिजे कारण लांब प्रवास टँकर क्षमता वापरतो.
केप ऑफ गुड होपच्या आसपास तेलाचे टँकर कंटेनर जहाजांचे अनुसरण करतील का?
जेफरीजचे शिपिंग विश्लेषक ओमर नोक्ता यांनी मंगळवारी क्लायंट नोटमध्ये भाकीत केले की, “एडेनच्या आखातात जाणाऱ्या कंटेनर जहाजांची संख्या आधीच झपाट्याने कमी झाली आहे, इतर शिपिंग क्षेत्रातील कंटेनर शिपलोड्स येत्या आठवड्यात कमी होत आहेत.” जहाजांची संख्या देखील लक्षणीयरीत्या कमी होण्याची शक्यता आहे." एडनचे आखात अरुंद बाबेल-मांडेब सामुद्रधुनीकडे घेऊन जाते.
शिप स्थान डेटा कंटेनर रहदारीमध्ये तीव्र घट, टँकर रहदारीमध्ये माफक घट आणि ड्राय बल्क ट्रॅफिकमध्ये जवळजवळ कोणतीही घट दर्शवितो.
गेल्या आठवड्यात एडनच्या आखातात आलेल्या कंटेनर जहाजांची संख्या रेकॉर्डवरील सर्वात खालच्या पातळीवर होती, 2023 च्या सरासरीपेक्षा 90% कमी, क्लार्कसन सिक्युरिटीजच्या डेटाने दर्शविले आहे.
याउलट, एडनच्या आखातातील मोठ्या प्रमाणात वाहकांची आवक ऐतिहासिक सरासरीनुसार आहे, तर टँकरची आवक 2022-2023 पातळीच्या तुलनेत 20% कमी आहे, नोक्ता ने क्लार्कसनच्या डेटाचा हवाला देऊन सांगितले.
कमोडिटी ॲनालिटिक्स ग्रुप केप्लरच्या डेटावरून असे दिसून आले आहे की या आठवड्यापर्यंत, सुएझ कालव्यातून जाणाऱ्या टँकरची फिरती सरासरी दररोज 14 जहाजांवर आली आहे, जी मे 2022 नंतरची सर्वात कमी पातळी आहे, एका महिन्यापूर्वी दररोज सरासरी 22 जहाजे होती. .
दुसऱ्या शब्दांत, टँकरच्या बाजूने काही मार्ग आहेत, जे दरांसाठी चांगले आहेत, परंतु कंटेनर शिपिंगमध्ये काय घडत आहे ते अद्याप कोठेही नाही.
