7 मार्च रोजी पत्रकारांना क्विंगदाओ म्युनिसिपल ट्रान्सपोर्टेशन ब्युरोकडून कळले की 2010 मध्ये किंगदाओमध्ये पहिले 400,000 टन धातूचे टर्मिनल पूर्ण झाल्यानंतर,किंगदाओविकासाच्या गरजांचा सामना केला आणि दुसरे 400,000 टन धातूचे टर्मिनल, वॅनबांग ओरे बांधले. टर्मिनल पूर्ण करून पुढील वर्षी जूनमध्ये वापरात आणण्याची योजना आहे. पूर्ण झाल्यानंतर, डोंगजियाकौ बंदर क्षेत्राची लोह खनिज हाताळणी क्षमता 16 दशलक्ष टनांनी वाढविली जाईल आणि यार्ड क्षेत्र 1.25 दशलक्ष चौरस मीटरने वाढले जाईल.
हे Dongjiakou पोर्ट एरिया पोर्ट गुंतवणूक Wanbang ओरे टर्मिनल प्रकल्प नवीन वर्षाच्या सुरुवातीला बांधकाम "प्रवेगक बटण" दाबले आहे की नोंदवले आहे. प्रकल्पाच्या स्थापन केलेल्या "आठ-चरण मॉर्निंग मीटिंग पद्धती" नुसार, बांधकाम सुरक्षा उत्पादन जोखीम जाहीर केली गेली आहेत, आणि पर्यवेक्षण, सामान्य करार आणि उपकंत्राटीकरण आयोजित केले गेले आहेत. बांधकाम सुरक्षा तपासणी करा, सकाळच्या शिफ्टच्या बैठका घ्या, कालच्या बांधकाम स्थितीचा सारांश द्या आणि आजचा बांधकाम आराखडा तयार करा. दिवसेंदिवस, दैनंदिन कामाचे हे दृश्य प्रकल्पाचे स्थिर बांधकाम सुनिश्चित करण्यासाठी एक शक्तिशाली उपाय बनले आहे.
"प्रकल्पाची गुणवत्ता कशी सुनिश्चित करावी आणि अदृश्य आणि अमूर्त सबसी फाउंडेशन बेडसाठी स्वीकृती कार्य कसे करावे हे प्रकल्पाच्या बांधकामासाठी नवीन समस्या निर्माण करते." प्रकल्पाच्या संबंधित कर्मचाऱ्यांनी पत्रकारांना सांगितले की आम्ही स्वीकृती आयोजित करण्यासाठी कमी भरतीच्या वेळेचा वापर करत असताना, 700 मीटरपेक्षा जास्त लांबीचे आणि अधिक बांधकाम क्षेत्र व्यापून, "ऑनलाइन बुद्धिमान आणि स्वयंचलित" मॉनिटरिंग मोडचा वापर नाविन्यपूर्णपणे केला. 80,000 चौरस मीटर पेक्षा जास्त, मोठ्या यंत्रसामग्री आणि उपकरणांच्या थेट ऑपरेशनसाठी 453-मीटरच्या स्टील पुलाच्या सहाय्यक बांधकामासह, ऑफशोअर बांधकामाचे जमिनीवर बांधकामात रूपांतर केल्याने जहाजांचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी होतो, ऑपरेशनल जोखीम कमी होते आणि सरासरी दैनंदिन कामकाज वाढते. तास ते 18-20 तास.
अहवालानुसार, वॅनबँग ओरे टर्मिनलच्या बांधकामासह, कॅसॉन शिपिंग इंटेलिजेंट जोखीम मूल्यांकन आणि प्रकल्पामध्ये विकसित आणि वापरल्या जाणाऱ्या इतर प्रणालींनी हे सुनिश्चित केले आहे की प्रकल्पातील सर्व 18 कॅसॉन ठेवल्या गेल्या आहेत, एकूण दगड भरण्याच्या 45% caisson compartments पूर्ण झाले आहेत, आणि अप्रोच ब्रिज पिअर ओतले गेले आहेत. 4 पूर्ण झाला, हा प्रकल्प जून 2025 मध्ये पूर्ण करून वापरात आणण्याची योजना आहे. पूर्ण झाल्यानंतर, डोंगजियाकौ बंदराची लोह खनिज हाताळणी क्षमता 16 दशलक्ष टनांनी वाढविली जाईल आणि यार्ड क्षेत्रफळ 1.25 दशलक्ष चौरस मीटरने वाढले जाईल, मूळ धातूच्या टर्मिनलसह लिंकेज इफेक्ट तयार करणे. मध्यभागी लोहखनिज व्यापार आणि वाहतुकीच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा केल्याने डोंगजियाकौ पोर्ट एरियाच्या रेडिएटिंग आणि ड्रायव्हिंग क्षमतेत आणखी वाढ होईल, बंदर संरचना समायोजन, परिवर्तन आणि अपग्रेडिंग, पोर्ट फंक्शन्स ऑप्टिमाइझ करणे आणि किंगदाओच्या उच्च-गुणवत्तेच्या विकासास नवीन उघडण्यास मदत होईल. आणि मोठी जमीन आणि समुद्र जागा.
