जगातील सर्वात मोठ्या कंटेनर ट्रान्सशिपमेंट हबमध्ये वाढती गर्दी कमी करण्यासाठी, सिंगापूरच्या बंदर प्राधिकरणाने (PSA) केपल टर्मिनलचे पूर्वी सोडलेले जुने बर्थ आणि कार्गो यार्ड पुन्हा सक्रिय केले आहेत, तसेच कंटेनर अनुशेषाला सामोरे जाण्यासाठी मोठ्या प्रमाणात मनुष्यबळ देखील जोडले आहे.
आशियाई कंटेनर कन्सल्टन्सी Linerlytica ने मंगळवारी जारी केलेल्या अहवालात इशारा दिला आहे की, सिंगापूर नवीनतम अडथळे बनल्याने बंदरांची गर्दी पुन्हा एकदा कंटेनर मार्केटला त्रास देत आहे. अहवालात असे नमूद करण्यात आले आहे की जगातील दुसऱ्या क्रमांकाच्या कंटेनर पोर्टवर बर्थिंगला विलंब होण्यास आता सात दिवसांचा कालावधी आहे आणि अलीकडच्या काही दिवसांत बर्थिंगची प्रतीक्षा करण्याची एकूण क्षमता 500,000 teu पेक्षा जास्त झाली आहे.
शिपिंग कंपन्या उच्च आणि उच्च मालवाहतुकीसाठी दबाव टाकत राहतील.
"तीव्र गर्दीमुळे काही शिपिंग कंपन्यांना सिंगापूर बंदरावर त्यांचे नियोजित कॉल रद्द करण्यास भाग पाडले आहे, ज्यामुळे डाउनस्ट्रीम बंदरांवर समस्या वाढतील ज्यांना अतिरिक्त व्हॉल्यूम हाताळावे लागेल," लिनरलिटिकाने नमूद केले. या विलंबांमुळे जलवाहिन्यांचीही गर्दी होत आहे.
"सिंगापूरमध्ये कंटेनर हाताळणीच्या मागणीत वाढ होण्यामागे अनेक कंटेनर शिपिंग लाइन्सने पुढील शेड्यूल पकडण्यासाठी त्यानंतरच्या नौकानयनांचा त्याग केला, सिंगापूरमध्ये अधिक कंटेनर अनलोड केले. प्रति जहाज हाताळल्या जाणाऱ्या कंटेनरची संख्या देखील वाढली," सिंगापूरच्या सागरी आणि बंदर प्राधिकरणाने (एमपीए) ने कंटेनर शिप ट्रॅफिकला तोंड देण्यासाठी आग्नेय आशियाई प्रजासत्ताक घेतलेल्या उपायांच्या अद्यतनात सांगितले.
तुआस बंदरातील आठ विद्यमान धक्क्यांच्या व्यतिरिक्त, तीन नवीन धक्के या वर्षाच्या शेवटी सुरू केले जातील. यामुळे बंदराची एकूण हाताळणी क्षमता वाढेल. PSA ची योजना आहे की अल्पावधीत एकूण कंटेनर हाताळणी क्षमता वाढवण्यासाठी या नवीन बर्थच्या कामाला गती मिळेल.
यासह इतर अनेक आशियाई बंदरेशांघाय, किंगदाओ आणि पोर्ट क्लानg, देखील गर्दीचा अनुभव घेत आहेत.
