1. क्लार्क, जी., आणि मॅकडोनाल्ड, एफ. (2017). बल्क बल्क शिपिंग आणि लहान बंदरांचे अर्थशास्त्र: न्यूझीलंडचा पुरावा. परिवहन अर्थशास्त्र आणि धोरण जर्नल, 51 (1), 60-81.
2. पॉवर्स, जे. जी. (2015). बल्क आणि सामान्य कार्गो टर्मिनल सुधारणा. बंदर 2015 परिषद कार्यवाही, 1-10.
3. वांग, एक्स. (2018). स्टोकेस्टिक कंटेनर ट्रान्सशिपमेंट मागणीसह ब्रेक बल्क शिपिंग सेवेचे वेसल शेड्यूलिंग. परिवहन संशोधन भाग ई: लॉजिस्टिक आणि ट्रान्सपोर्टेशन पुनरावलोकन, 114, 98-122.
4. टीस, डी. जे. (2018). करार, विनियोग आणि ब्रेक बल्क शिपिंगचे अर्थशास्त्र. परिवहन अर्थशास्त्र आणि धोरण जर्नल, 52 (1), 18-30.
5. लास्को, एम. (2020). बल्क बल्क शिपिंग आणि चिनी गुंतवणूक: पिरियस पोर्टच्या प्रकरणात एक्सप्लोर करणे. पूर्व आशियातील भू-पॉलिटिक्स आणि सागरी प्रादेशिक विवादांमध्ये (पीपी. 74-93). पॅलग्राव मॅकमिलन, चाम.
6. चेन, प्र., चेन, बी., आणि यान, एच. (2016). अनिश्चित मागणीच्या उपस्थितीत ब्रेक-बुलक शिपिंगसाठी डायनॅमिक लॉट-आकाराचे मॉडेल. परिवहन संशोधन भाग ई: लॉजिस्टिक आणि ट्रान्सपोर्टेशन पुनरावलोकन, 94, 152-170.
7. कुई, आर., चेंग, सी., आणि झू, डब्ल्यू. (2017). रिक्त कंटेनर रिपोजिशन आणि अनिश्चित मागणीसह ब्रेक-बुलक शिपिंग नेटवर्क ऑप्टिमाइझ करणे. परिवहन संशोधन भाग ई: लॉजिस्टिक आणि ट्रान्सपोर्टेशन पुनरावलोकन, 101, 1-13.
8. पॉवर, डी. जे., हेमफिल, टी. ए., आणि फ्रँक, जी. आर. (2015). स्वतंत्र लॉजिस्टिक सिस्टम आणि बल्क व्हॉल्यूम ब्रेक करा. आंतरराष्ट्रीय जर्नल ऑफ लॉजिस्टिक्स रिसर्च अँड applications प्लिकेशन्स, 18 (1), 33-46.
9. ली, डी. एच., आणि ली, एस. वाय. (2015). वेगळ्या इव्हेंट सिम्युलेशनची संकरित पद्धत आणि अनुवांशिक अल्गोरिदमचा वापर करून ब्रेक बल्क शिपिंगमध्ये ऑपरेटरसाठी इन्व्हेंटरी रीपेनिशमेंट स्ट्रॅटेजीचे ऑप्टिमायझेशन. सागरी धोरण आणि व्यवस्थापन, 42 (3), 274-289.
10. पॅट्रिसिओ, एफ. जे., आणि अल्वारेझ-रामरेझ, जे. (2016). मेक्सिकोच्या वेराक्रूझ बंदरातून मोठ्या प्रमाणात आणि खंडित मोठ्या प्रमाणात निर्यातांवर जागतिकीकरणाचे परिणाम. परिवहन धोरण, 49, 138-147.
