अल्प-अंतर शिपिंग: तुलनेने कमी अंतरामुळे, सामान्य परिस्थितीत, ते असल्याससामान्य कंटेनर कार्गो वाहतूक, हे सहसा सुमारे 1-2 दिवसात येऊ शकते.
मध्य-अंतर शिपिंग: वाहतुकीची वेळ सहसा सुमारे 4-7 दिवस असते. जहाजाला विशिष्ट समुद्री क्षेत्र ओलांडण्याची आवश्यकता आहे आणि पोर्ट लोडिंग आणि अनलोडिंग कार्यक्षमता आणि मार्ग व्यस्तता यासारख्या घटकांमुळे त्याचा परिणाम होऊ शकतो.
लांब पल्ल्याची शिपिंग: जेव्हा अंतर दूर असेल तेव्हा शिपिंगच्या वेळेस सुमारे 20-30 दिवस लागू शकतात. आणखी एक परिणाम म्हणजे दीर्घ-अंतराच्या शिपिंगचा हवामान परिस्थितीमुळे मोठ्या प्रमाणात परिणाम होऊ शकतो. उदाहरणार्थ, पावसाळ्याच्या हंगामात किंवा उत्तर अटलांटिकमधील वादळ हंगामात, वा wind ्यापासून टाळण्यासाठी जहाजाला धीमे किंवा तात्पुरते थांबण्याची आवश्यकता असू शकते आणि वाहतुकीची वेळही वाढविली जाईल.
कंटेनर जहाजे: आधुनिक मोठ्या कंटेनरची जहाजे तुलनेने वेगवान आहेत, सामान्य वेग 20-25 नॉट्ससह आणि सामान्य परिस्थितीत, वाहतुकीचा काळ तुलनेने नियमित असतो. या प्रकारचे जहाज प्रामुख्याने प्रमाणित कंटेनराइज्ड कार्गो वाहतुकीसाठी वापरले जाते आणि पोर्ट लोडिंग आणि अनलोडिंग उपकरणे देखील तुलनेने जुळवून घेण्यायोग्य आहेत, जे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्स तुलनेने कार्यक्षमतेने पूर्ण करू शकतात आणि बंदरातील मुक्काम वेळ कमी करू शकतात.
बल्क कॅरियर: बल्क कॅरियर्सची गती कंटेनर जहाजांपेक्षा सामान्यत: किंचित हळू असते आणि सामान्य वेग सुमारे 12-18 नॉट्स असतो. शिवाय, माल लोडिंग आणि अनलोडिंग करताना बल्क वाहक अधिक क्लिष्ट असू शकतात आणि लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी विशेष लोडिंग आणि अनलोडिंग उपकरणे आवश्यक आहेत. कार्गो व्हॉल्यूम देखील मोठा असू शकतो आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग वेळ जास्त असेल.
टँकर: टँकरची गती जहाजाच्या प्रकारानुसार बदलते. उदाहरणार्थ, खूप मोठ्या कच्च्या तेलाच्या टँकर्स (व्हीएलसीसी) ची गती साधारणपणे 12-16 नॉट्सच्या आसपास असते. टँकर वाहतुकीत जटिल सुरक्षा आणि पर्यावरण संरक्षण आवश्यकता देखील समाविष्ट असतात आणि अशा परिस्थितीत येऊ शकतात जेथे तपासणी कमी करणे किंवा स्वीकारणे आवश्यक आहे.
कार्यक्षम बंदर: सिंगापूर पोर्ट सारख्या आंतरराष्ट्रीय मोठ्या हब पोर्ट्समध्ये प्रगत उपकरणे, मोठ्या संख्येने क्वे क्रेन आणि यार्ड सुविधा, उच्च लोडिंग आणि अनलोडिंग कार्यक्षमता आणि सामान्यत: दर तासाला 30-40 कंटेनर लोड आणि लोड करू शकतात. मालवाहू लोड करण्यासाठी आणि अनलोड करण्यासाठी येथे जहाजे गोदी घेण्याची वेळ तुलनेने कमी आहे, जी संपूर्ण शिपिंग चक्र कमी करू शकते.
सामान्य बंदरः विकसनशील प्रदेशांमधील काही बंदरांमध्ये तुलनेने जुनी उपकरणे, कमी लोडिंग आणि अनलोडिंग कार्यक्षमता आणि मर्यादित कामगारांची प्रवीणता असू शकते. कंटेनर लोड आणि लोड करण्यास 30-60 मिनिटे लागू शकतात, ज्यामुळे संपूर्ण शिपिंगची वेळ वाढते.
कडक हवामान परिस्थितीत जसे की टायफून, चक्रीवादळ आणि धुके, जहाजे सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी जवळच्या बंदरांवर कमी करणे किंवा निवारा घेणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे त्यांना कित्येक दिवस किंवा एका आठवड्यापेक्षा जास्त दिवस उशीर होऊ शकेल. लाटा आणि प्रवाह यासारख्या समुद्राच्या परिस्थितीमुळे जहाजाच्या वास्तविक गतीवरही परिणाम होईल. वा wind ्याच्या विरूद्ध आणि करंटच्या विरूद्ध असेल तेव्हा जहाजाची गती कमी होईल.
