चीन युरोप ट्रेन डीडीपीने "एक पट्टा आणि एक रस्ता" साठी अधिक संधी आणल्या
सोयीस्कर वाहतूक ही कोणत्याही देश किंवा प्रदेशाच्या विकासाची गुरुकिल्ली आहे. 40 वर्षांच्या सुधारणानंतर आणि उघडल्यानंतर, चीनने उल्लेखनीय कामगिरी केली आहेत आणि या फलदायी कामगिरीने जगाला फायदा होत आहे. भूमी, समुद्र आणि वायू या त्रिमितीय वाहतुकीच्या नेटवर्कद्वारे चीनच्या वेगवान विकासाचा लाभांशही जग सामायिक करीत आहे. उंटाच्या घंटाशी चिकटून राहणारा, प्राचीन रेशीम रोड एकेकाळी तल्लख होता आणि आजचा "स्टील उंट" मध्य युरोप, शिटीच्या आवाजाने, व्यवसायातील समृद्धी आणि लोकांमधील मैत्री यावर “रस्त्याच्या कडेला एक पट्टा” लिहितो. हे देश आणि प्रदेशासह "वाटेवर" साठी अधिक संधी आणते.
लँड ट्रान्सपोर्ट वाहन म्हणून रेल्वेमध्ये सुरक्षितता, मोठ्या प्रमाणातील वातावरण आणि वातावरणाचा आणि वातावरणाचा कमी प्रभाव पडण्याची वैशिष्ट्ये आहेत. त्याच वेळी, रेल्वेमध्ये हिरव्या पर्यावरणीय संरक्षणाची वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यास प्रादेशिक अर्थव्यवस्थेच्या शाश्वत विकासासाठी खूप सकारात्मक महत्त्व आहे. म्हणूनच, मध्य युरोप आणि मध्य आशियामधील पर्यावरण आणि हवामानाच्या वैशिष्ट्यांनुसार मध्य युरोपीय मेजवानीचे कामकाज अगदीच अनुरूप आहे आणि त्याची वाहतूक खर्च हवाई वाहतुकीच्या केवळ 1/4 आहे, जे तुलनेत सुमारे 2/3 वेळ वाचवते. समुद्री वाहतुकीसह. वेळेची किंमत आणि लॉजिस्टिक खर्चाच्या सर्वसमावेशक तुलनातून चीन आणि युरोपमधील कामगिरीचे प्रमाण अजूनही तुलनेने जास्त आहे. म्हणूनच, 2011 च्या सुरूवातीपासूनच, चीन आणि युरोपचे बेल्टच्या बाजूने लोक आणि देशांनी अधिक आणि अधिक स्वागत केले आहे. एकूण ओपन लाईन्सची संख्या 12000 पेक्षा अधिक वाढली आहे. त्यापैकी एकूण उघडण्याच्या रेषांची संख्या 6300 ओलांडली आहे, त्यापैकी 2018 मध्ये 6300 उघडल्या गेल्या, त्या कालावधीत 72% वाढली. वर्षा-वर्षाच्या 111% पर्यंत वर्गाच्या वर्ग 2690 पर्यंत पोहोचला. ऑपरेशनची व्याप्ती सतत वाढत आहे. 15 युरोपियन देशांमधील 49 शहरांमध्ये प्रवेश असलेली 56 स्थानिक शहरे आहेत.
