सप्टेंबरमध्ये प्रवेश करताना, कोरड्या बल्क मालवाहतुकीचे दर सामान्यतः स्थिर राहिले आहेत, परंतु Capesize शिपिंग दरांना खालीच्या दबावाचा सामना करावा लागला आहे, तर Panamax आणि Handysize शिपिंग दर वाढले आहेत. एकंदरीत मालवाहतुकीचे दर स्थिर झाले असले तरी, बाजाराचा दृष्टीकोन अनिश्चित राहिला आहे.
सध्या, रिकाम्या जहाजांची संख्या मिश्रित आहे, ज्यात Capesize, Handymax आणि Handymax जहाजे कमी होत आहेत, तर Panamax जहाजे वरच्या दिशेने आहेत.
आग्नेय आफ्रिकेकडे जाणाऱ्या रिकाम्या Capesize जहाजांची संख्या 109 होती, मागील आठवड्याच्या तुलनेत 6% कमी आणि 29 मधील मागील उच्चांकावरून 13% कमी.
आग्नेय आफ्रिकेकडे जाणाऱ्या रिकाम्या Panamax जहाजांची संख्या सुमारे 160 आहे, 32 व्या आठवड्यापासून जवळपास 30 जहाजांची वाढ झाली आहे आणि आणखी वाढ होण्याची चिन्हे आहेत.
आग्नेय आशियाकडे जाणार्‍या रिकाम्या हॅन्डसाईझ जहाजांची संख्या 105 आहे, जी अत्यंत अस्थिर आहे आणि त्यांनी अद्याप स्पष्ट वरचा किंवा खाली जाणारा कल दर्शविला नाही.
जरी 27 व्या आठवड्यात Capesize जहाजांची मागणी शिखरावर वाढली नसली तरी, तरीही ती एक वरचा कल दर्शवित आहे; ऑगस्टच्या अखेरीस लक्षणीय वाढ झाल्यानंतर पॅनमॅक्स जहाजांच्या मागणीत घसरण दिसून आली. सप्टेंबरच्या सुरुवातीस, हॅन्डसाईझ जहाजांच्या मागणीतही एकंदरीत घसरण दिसून आली, ऑगस्टच्या सुरुवातीच्या पातळीपर्यंत घसरण झाली, तर हँडीसाइज जहाज बाजाराने स्पष्ट खाली जाणारा कल.
