खंडाचा जवळजवळ 90% आंतरराष्ट्रीय व्यापार समुद्रमार्गे होतो आणि अनेक आफ्रिकन बंदरे आपापल्या क्षेत्रीय शिपिंग हब बनण्यासाठी स्पर्धा करत आहेत.
कमी खर्च, विस्तृत कव्हरेज आणि मोठी क्षमता यासारख्या अनेक फायद्यांमुळे सागरी वाहतूक जागतिक व्यापाराची मुख्य धमनी बनली आहे.
1.2 अब्ज लोकसंख्येसह, आफ्रिकेची अर्थव्यवस्था प्रामुख्याने शेती आणि नैसर्गिक संसाधनांवर अवलंबून आहे. स्थानिक उत्पादन उद्योग अविकसित आहे. याव्यतिरिक्त, आफ्रिकेतील पायाभूत सुविधा जसे की नेटवर्क आणि रस्ते आणि रेल्वे तुलनेने कमकुवत आहेत. पूर्वी, बहुतेक ग्राहक खरेदी चॅनेल आयातदारांद्वारे ऑफलाइन किरकोळ विक्रीतून आले होते. तथापि, ऑफलाइन किमती खूप जास्त आहेत आणि वस्तूंचे प्रकार एकल आणि निकृष्ट आहेत. बर्‍याच आफ्रिकन लोकांचे "खराब माल नको, माझ्याकडे पैसा आहे" हे आवाज अधिकच मोठे होत आहेत.
आफ्रिकेसाठी, सागरी व्यापार ही आफ्रिकन व्यापाराची जीवनरेखा आहे आणि तेथील लोकांचे जीवनमान आणि औद्योगिक विकास हे सागरी दुवे आणि सागरी व्यापाराच्या वाढीपासून मिळणाऱ्या फायद्यांवर अवलंबून आहेत;
क्रॉस-बॉर्डर निर्यात कंपन्यांसाठी, आफ्रिकेसारख्या उदयोन्मुख बाजारपेठेत पुढील 10 वर्षांत विकासाच्या मोठ्या संधी असतील. जरी आफ्रिका सध्या विकासात तुलनेने मागासलेला असला तरी, त्याच्याकडे आधीच लोकसंख्या आकार आणि ई-कॉमर्स विकसित करण्यासाठी पायाभूत सुविधा आहेत.
भविष्यात, आफ्रिकेतील LCL शिपिंगचे प्रमाण FCL पेक्षा अधिक वेगाने वाढण्याची अपेक्षा आहे. वस्तूंच्या प्रकारांच्या बाबतीत, मुख्यतः जलद गतीने चालणाऱ्या ग्राहकोपयोगी वस्तू, ऑटोमोबाईल्स, ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्स इत्यादी, चीन अजूनही सर्वात मोठी निर्यात बाजारपेठ आहे
