दक्षिण आफ्रिकेतील बंदरे किती गजबजलेली आहेत? पूर्वी, आम्ही डर्बन बंदराची परिस्थिती पाहिली.
ताज्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की 30 नोव्हेंबरपर्यंत, डर्बन आणि केपटाऊन या दोन प्रमुख बंदरांमध्ये आणि विलंबामुळे बर्थच्या प्रतीक्षेत असलेल्या खुल्या समुद्रात अडकलेल्या कंटेनर कार्गोचे प्रमाण 100,000 कंटेनर्सपेक्षा जास्त झाले आहे आणि कंटेनरची एकत्रित संख्या. अवरोधित केले आहे. 100 पेक्षा जास्त कंटेनर जहाजे आहेत!
राष्ट्रीय लॉजिस्टिक संकट
अलीकडेच, दक्षिण आफ्रिकन असोसिएशन ऑफ फ्रेट फॉरवर्डर्स (SAAFF) ने "Adressing Our National Logistics Crisis: A Message from SAAFF" शीर्षकाचे एक खुले पत्र प्रसिद्ध केले!
एका खुल्या पत्रात, असोसिएशनने हायलाइट केले: "आमच्या बंदरांमधील लॉजिस्टिक अडथळे
(कंजेशन) एक टिपिंग पॉइंटवर पोहोचला आहे! हे राष्ट्रीय रसद संकट ("नॅशनल लॉजिस्टिक क्रायसिस") आहे.
साउथ आफ्रिकन असोसिएशन ऑफ फ्रेट फॉरवर्डर्स (SAAFF) ने हे देखील निदर्शनास आणले की बंदर आणि रेल्वे ऑपरेटिंग कंपनी ट्रान्सनेट हे बंदरांच्या गर्दीचे एक मुख्य कारण आहे.
ट्रान्सनेट सध्या सक्रियपणे या गंभीर परिस्थितीवर उपाय शोधत आहे आणि पुढील तीन महिन्यांत टर्मिनल 2 ची कंटेनर हाताळणी क्षमता 2,500 कंटेनर/दिवस वरून 4,000 कंटेनर/दिवसापर्यंत वाढवण्याची योजना आखली आहे. त्याचप्रमाणे, टर्मिनल 1 ची हाताळणी क्षमता देखील दररोज 1,200 कंटेनर वरून 1,500 कंटेनर प्रतिदिन वाढवण्याची योजना आहे.
याव्यतिरिक्त, ट्रान्सनेटने जाहीर केले की ते रिचर्ड बे पोर्टमध्ये प्रवेश करणाऱ्या ट्रकसाठी कार्गो हाताळणी निलंबित करत आहे. अनुशेषामुळे दक्षिण आफ्रिकेच्या बंदरांवर 100,000 हून अधिक ट्रक जमा झाल्यामुळे केवळ नियुक्त जहाजांसाठी नियत असलेल्या ट्रकवर प्रक्रिया केली जाईल आणि साफ केली जाईल.
सध्या, दक्षिण आफ्रिकेची बंदरे डर्बन बंदरातील भीषण गर्दीची समस्या सोडवण्यासाठी कठोर परिश्रम घेत आहेत. मात्र, पुढील वर्षी फेब्रुवारीपर्यंत जहाजांचा अनुशेष दूर होण्याची शक्यता आहे.
