जर्मन वाहक Hapag-Lloyd नवीन बिल्डसाठी पवन प्रणोदन पर्यायांचा अभ्यास करत आहे.
हॅम्बुर्ग-मुख्यालय असलेल्या लाइनरने 4,500 TEU क्षमतेच्या जहाजाच्या नवीन बांधकाम संकल्पना डिझाइनचे अनावरण केले आहे ज्यामध्ये एकूण 3,000 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेल्या आठ पाल आहेत.
सहा मागील पाल वाढवता येण्याजोग्या आहेत, आणि दोन समोर मागे घेण्यायोग्य आहेत. डिझाईनमागील टीमच्या मते, यामुळे बंदरातील कार्गो ऑपरेशन्समध्ये अडथळा येऊ नये आणि सेल सिस्टमचे नुकसान होण्यापासून तसेच पुलांसारख्या कोणत्याही मर्यादा टाळण्यास मदत होते.
या वर्षाच्या सुरुवातीला, कंपनीने बोरिस हेरमन आणि त्यांची टीम मलिझिया यांच्यासोबत भागीदारी केली आणि पवन-सहाय्य प्रणोदन प्रणालीसह 4,500 TEU जहाजासाठी संकल्पना अभ्यास सुरू केला. संकल्पना अभ्यासाला येत्या काही महिन्यांत अंतिम स्वरूप दिले जाण्याची अपेक्षा आहे आणि कंपनीला पुढील चरणांसाठी आधार देईल.
"हॅपग लॉयड काही काळ विंड-असिस्टेड शिप प्रोपल्शन या विषयावर काम करत आहे आणि तांत्रिक दृष्टीने हे कसे साकार करता येईल. परंतु हे तंत्रज्ञान अद्याप बाजारपेठेसाठी तयार नसल्यामुळे, आम्हाला वाटते की आमच्या अभ्यासाचा विस्तार करणे महत्त्वाचे आहे. हे, "हॅपग-लॉयड येथील धोरणात्मक मालमत्ता प्रकल्पांचे संचालक क्रिस्टोफ थीम यांनी एका मुलाखतीत सांगितले.
"काही शिपिंग कंपन्यांनी पवन-उर्जेवर चालणाऱ्या कंटेनर जहाजांसाठी संकल्पना डिझाइन्स आणल्या आहेत ज्या अतिशय भविष्यवादी दिसत आहेत. परंतु, माझ्यासाठी आमच्या डिझाइन्स अधिक वास्तववादी वाटतात," मार्टिन कोपके, हॅपग-लॉईड येथील नियामक व्यवहार आणि स्थिरता व्यवस्थापक यांनी टिप्पणी केली.
लाइनर कंपनीने जोडले की ती स्विस फ्रेट ट्रेडर कारगिल सारख्या इतर कंपन्यांशी पवन-सहाय्यित प्रणोदन तंत्रज्ञानावर विचार विनिमय करण्यासाठी चर्चा करत आहे. भविष्यात, उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कारगिल पूर्णपणे इलेक्ट्रिक, वारा-सहाय्यक जहाजे चार्टर करेल.
