येमेनच्या हुथी बंडखोरांनी नोव्हेंबरमध्ये केलेल्या हल्ल्यापासून, सर्व प्रमुख जहाजांमधून शेकडो जहाजेशिपिंग ओळीपरिसर टाळण्यासाठी त्यांचे मार्ग बदलले आहेत.
जगातील सर्वात व्यस्त सागरी मार्गांपैकी एक असलेल्या सुएझ कालव्यामुळे वाहतुकीत अभूतपूर्व घट झाली आहे. मे 2024 मधील डेटाच्या विश्लेषणात असे आढळून आले की मे 2023 च्या तुलनेत सुएझ कालव्याद्वारे शिपिंगचे प्रमाण 80% कमी होते. अहवालात असे नमूद करण्यात आले आहे की हा कल लवकरच पूर्ववत होण्याची शक्यता नाही आणि आगामी पीक शिपिंग हंगाम वाहकांना प्रॉम्प्ट करण्याची शक्यता नाही. मार्ग वापरून परत जाण्यासाठी.
परिणामी, वाहक आफ्रिकेभोवती किंवा पनामा कालव्याद्वारे पर्यायी मार्ग घेत आहेत, ज्यामुळे संक्रमणाच्या वेळेत लक्षणीय वाढ होते. चीन ते युरोप, आग्नेय आशिया ते युरोप आणि आग्नेय आशिया ते यूएस ईस्ट कोस्ट या मार्गांवरील मध्यवर्ती कंटेनर ट्रान्झिट वेळा 10-14 दिवसांनी वाढल्या आहेत. Project44 ने म्हटले आहे की या संक्रमण वेळा "नवीन सामान्य" दर्शवतात कारण वाहक लाल समुद्र टाळत आहेत.
संघर्षाचा परिणाम यूएस आणि युरोपमध्ये पसरला आहे, एकूण शिपिंग वेळेत सुमारे दोन आठवड्यांनी वाढ झाली आहे. हल्ल्यानंतर सुरुवातीच्या वेळापत्रकात बदल होऊनही, वाहकांनी आता नवीन मार्गांशी जुळवून घेतले आहे, सुरुवातीच्या उच्चांकापासून विलंब 4-8 दिवसांपर्यंत कमी झाला आहे.
प्रोजेक्ट44 शिपर्सना सल्ला देते की जास्त मागणी असलेल्या किरकोळ हंगामासाठी माल वेळेवर पोहोचेल याची खात्री करण्यासाठी या अतिरिक्त संक्रमण दिवसांची योजना करा.
तांबड्या समुद्रातील संघर्षाच्या अलीकडील वाढीचा आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर महत्त्वपूर्ण परिणाम झाला आहे, परिणामी कंटेनर शिपिंग उद्योगासाठी पारगमन वेळा लक्षणीय वाढले आहेत, प्रोजेक्ट44, पुरवठा शृंखला दृश्यमानतेतील अग्रगण्य प्राधिकरणाने जारी केलेल्या तपशीलवार अहवालानुसार.
नोव्हेंबरमध्ये येमेनमध्ये हौथी हल्ल्यानंतर सर्व प्रमुख शिपिंग कंपन्यांच्या शेकडो जहाजांनी क्षेत्र टाळण्यासाठी मार्ग काढला आहे. या बदलाचा सुएझ कालव्याच्या रहदारीवर मोठा परिणाम झाला आहे, ज्याने रहदारीत लक्षणीय घट अनुभवली आहे, मे 2024 च्या डेटामध्ये गेल्या वर्षीच्या याच कालावधीच्या तुलनेत नाटकीय 80% घसरण दिसून आली आहे.
अहवालात पुढे असे निदर्शनास आणले आहे की हा कल अल्पावधीत पूर्ववत होण्याची शक्यता नाही आणि आगामी पीक शिपिंग सीझन देखील वाहकांना हा मार्ग पुन्हा सुरू करण्यास प्रवृत्त करेल. परिणामी, वाहकांनी आफ्रिकेभोवती किंवा पनामा कालव्याद्वारे पर्यायी मार्ग निवडले आहेत, ज्यामुळे संक्रमण वेळेत अपरिहार्यपणे लक्षणीय वाढ होते.
विशेषत:, चीन ते युरोप, आग्नेय आशिया ते युरोप आणि दक्षिणपूर्व आशिया ते युनायटेड स्टेट्सच्या पूर्व किनाऱ्यापर्यंतच्या मार्गांवर सरासरी कंटेनर संक्रमणाची वेळ 10 ते 14 दिवसांनी वाढवण्यात आली आहे. Project44 ने जोर दिला की हा विस्तारित पारगमन वेळ सध्याचा "नवीन सामान्य" बनला आहे कारण वाहक लाल समुद्राचा प्रदेश टाळत आहेत.
