थेट उड्डाणे ही गर्दी आणि क्षमता समस्यांवर उपाय आहे

मध्ये पोर्ट म्हणूनआशिया आणि युरोपशिपिंगवर हौथी हल्ल्यांनंतर गर्दी वाढली आहे, शिपिंग लाइन अधिक क्षमता शोषून घेण्यासाठी आणि वेळापत्रक राखण्यासाठी त्यांचे थेट कॉल वाढवत आहेत.

MDS ट्रान्समॉडल सल्लागाराद्वारे जहाजे तैनाती आणि नवीन सेवांचे विश्लेषण दर्शविते की वाहक गर्दीमुळे होणारा विलंब टाळण्यासाठी, त्यांना वेळापत्रक चांगल्या प्रकारे राखण्यात मदत करण्यासाठी कमी पोर्ट कॉलसह थेट सेवांवर जहाजे तैनात करत आहेत.

विश्लेषक अँटोनेला टिओडोरो म्हणाले: “मागील वर्षातील डेटा हब-अँड-स्पोक मॉडेलमध्ये स्पष्ट 'विराम' देऊन, डीपसी शिपिंगमध्ये थेट सेवांकडे कल दर्शवितो. लहान जहाजांची लवचिकता आणि नॉन-हब बंदरांवर क्षमतेची धोरणात्मक तैनाती सध्याच्या लाल समुद्राच्या संकटाच्या पार्श्वभूमीवर बदलत्या बाजाराच्या मागणीला प्रतिसाद देण्यासाठी उद्योगाच्या अनुकूल धोरणावर प्रकाश टाकते.

मुख्यतः बाब अल-मंदेब सामुद्रधुनीतून केप ऑफ गुड होप मार्गे मार्गक्रमण केल्यामुळे आणि सेवा रोटेशनमधील बंदरांच्या संख्येत झालेली घट यामुळे वाहकांनी हबपासून मर्यादित परंतु लक्षणीय बदल केल्याचे समर्थन करते. आणि-स्पोक धोरण.

खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, 2022 च्या चौथ्या तिमाहीपासून ताफ्याची क्षमता नियोजित तैनाती क्षमतेपेक्षा अधिक वेगाने वाढत आहे, दोन्हीमधील अंतर वाढले आहे.

या शिफ्टमुळे प्रश्न निर्माण होतो, टिओडोरो पुढे म्हणाले, "हे हब-आणि-स्पोक मॉडेलला प्राधान्य देण्यामुळे किंवा अधिक थेट सेवांकडे जाण्यामुळे आहे?"

MDS ट्रान्समोडल विश्लेषणानुसार, या वर्षी तैनात केलेली क्षमता आणि आकृती 2 मध्ये दर्शविलेल्या रोटेशन पोर्टची संख्या, जुलै 2023 पासून काही महत्त्वपूर्ण बदल प्रकट करतात.

चार्ट दाखवतो की फक्त तीन ते सात पोर्टवर कॉल करण्याची क्षमता 17% ने वाढली आहे, किंवा 400,000 TEUs 2.8 दशलक्ष TEUs झाली आहे आणि आता एकूण क्षमतेच्या 25% (पूर्वी 22%); 8-12 बंदरांचा समावेश असलेली रोटेशन क्षमता 6% ने वाढली आहे, 300,000 TEUs वरून 5.1 दशलक्ष TEUs पर्यंत, एकूण क्षमतेच्या 46% आहे, 44% वरून.

तथापि, 13 पोर्ट किंवा त्याहून अधिक सेवांवरील लूप क्षमता 11%, किंवा 400,000 TEUs, 3.2 दशलक्ष TEUs पर्यंत घसरली आणि एकूण क्षमतेचा वाटा 33% वरून 29% पर्यंत घसरला.

“बंदर स्तरापर्यंत ड्रिल डाउन करताना, जगातील 25 प्रमुख हब बंदरांची (बहुधा ट्रान्सशिपमेंट पोर्ट) क्षमता तैनाती दर्शविते की, स्टँडिंग क्षमता वाढलेल्या हबची संख्या ऑफर केलेल्या प्रत्येक सेवेवर वार्षिक क्षमता कमी होत असलेल्या हबच्या संख्येपेक्षा कमी आहे.” टिओडोरो यांनी स्पष्ट केले.